Sergio Hidalgo, inżynier lotnictwa i kosmonautyki: „Katastrofę Air India można było spowodować celowo, ponieważ była to kombinacja dwóch ruchów”.

Katastrofa samolotu Air India w czerwcu 2025 roku, która tragicznie pochłonęła ponad 200 ofiar, mogła być spowodowana celowym manewrem. Sugeruje to Sergio Hidalgo, znany inżynier lotnictwa i kosmonautyki, który publikuje podobne treści w mediach społecznościowych po przeanalizowaniu wstępnego raportu z wypadku. Podkreśla on również kluczowy szczegół związany ze zmianą paliwa.

Sergio Hidalgo wyjaśnia, że w samolotach, takich jak Boeing 787 linii Air India, przełączniki sterujące dopływem paliwa są kluczowymi elementami dla pracy silnika. W filmie wyjaśnia, że aby silnik mógł pracować, przełącznik musi być w pozycji „run”, co umożliwia ciągły przepływ paliwa. Jeśli przełącznik zostanie opuszczony, dopływ paliwa zostaje nagle odcięty, co powoduje wyłączenie silnika. Przełączniki te są jednak wyposażone w mechanizm bezpieczeństwa, który wymaga od pilota pociągnięcia dźwigni przed zmianą pozycji przełącznika, zapobiegając w ten sposób przypadkowej zmianie.

W przypadku katastrofy Air India, Hidalgo wskazuje, że oba przełączniki zostały przestawione w odstępie sekundy, co sugeruje, że nie był to błąd przypadkowy. Ta kombinacja dwóch następujących po sobie ruchów może wskazywać na celowe manipulowanie przełącznikami.

Co więcej, inżynier podkreśla, że małe drążki bezpieczeństwa po bokach przełączników mają za zadanie zapobiec uderzeniu dźwigni w cokolwiek, co wzmacnia hipotezę o celowym działaniu.

Pomimo dowodów, Hidalgo wyjaśnia również, że w 2018 roku pojawiły się doniesienia o możliwej awarii systemów blokad na tych zwrotnicach. W związku z tym nadal konieczne jest oczekiwanie na raport końcowy, który wyjaśni dokładne przyczyny wypadku.

Na koniec wyjaśnia, że piloci mają dostęp do tych przełączników na wypadek konieczności ich użycia w krytycznych lub ekstremalnych okolicznościach, na przykład w razie pożaru lub awaryjnego lądowania.